Rakstījis RC būvuzraugs
Pēc gadiem, vadot urbšanas projektus dažādos apvidos, esmu uzzinājis, ka neviena urbšanas iekārta nekad nav pilnīgi bez problēmām. Pat vismodernākais aprīkojums agrāk vai vēlāk saskarsies ar problēmām -, sākot no jaudas zuduma un iestrēgušiem urbjiem līdz hidrauliskām problēmām vai sliežu ceļa noskriešanai no sliedēm.
Atšķirība starp vienmērīgu{0}}vietnes darbību un dārgu dīkstāvi bieži vien ir atkarīga no problēmas identificēšanas un atrisināšanas ātruma. Šajā rakstā es pastāstīšu par visizplatītākajām urbšanas iekārtu problēmām, ar kurām esmu saskāries reālos projektos, kā arī praktiskām metodēm, kas man ir palīdzējušas nodrošināt darbību efektīvu un drošu.
1. Iestrēdzis urbis caurumā
Ja esat urbis pietiekami ilgi, noteikti esat saskāries ar šo. Sējmašīna iestrēgst pazemē - nevar pārvietoties uz augšu, nevar griezties, pat nevar pareizi cirkulēt. Parasti to izraisa sabrukušais urbums, nepareiza skaidu noņemšana vai pārmērīgs griezes moments.
Mans pirmais noteikums ir vienkāršs: nekad to nepiespiest. Tūlītēja izslēgšana novērš turpmākus bojājumus. Pēc tam es cirkulēju gaisu vai urbšanas šķidrumu, lai iztīrītu caurumu, atbrīvotu spraudeņus un viegli kustinu sējmašīnu uz augšu un uz leju, līdz tā atbrīvojas. Ja aizsprostojums ir nopietns, bieži darbojas atkārtota cirkulācija vai apgrieztā rotācija.
Laika gaitā esmu sapratis, ka “nopietnākos” iestrēgušos{0}}urbumus var novērst, izmantojot labāku caurumu tīrīšanu un vienmērīgu griezes momenta kontroli.
2. Nodiluši urbjstieņi vai uzgaļi
Pēkšņs iespiešanās ātruma kritums vai griezes momenta pieaugums ir skaidra zīme, ka jūsu urbis vai stienis ir sasniedzis savu robežu. Pārmērīgi izmantotie uzgaļi ātri kļūst blāvi, un nolietoti stieņi var samazināt urbšanas precizitāti.
Kad es pirmo reizi sāku, es mēģināju izspiest vēl dažus metrus no nolietotiem uzgaļiem - liela kļūda. Rezultāts bija lēnāks progress un lielāks degvielas patēriņš. Tagad es vienmēr glabāju tuvumā rezerves stieņus un uzgaļus un nomainu tos, parādoties pirmajām nodiluma pazīmēm. Ātra maiņa nodrošina netraucētu darbību un ilgtermiņā faktiski samazina izmaksas.
3. Slikta mikroshēmu noņemšana
Slikta skaidu noņemšana ir viena no tām "mazajām problēmām", kas bieži noved pie lielākām. Ja gaisa vai dubļu cirkulācija nav pietiekami spēcīga, urbumā uzkrājas spraudeņi. Tas palielina berzi, pārkarst uzgaļu un galu galā noved pie iestrēguša urbja vai salauzta stieņa.
Mans padoms ir pievērst īpašu uzmanību mikroshēmu atgriešanai. Ja redzat, ka spraudeņu apjoms vai ātrums samazinās, nekavējoties pārtrauciet urbšanu un iztīriet caurumu. Palielināts gaisa spiediens vai dubļu plūsma parasti to izlabo. Profilaktiska tīrīšana starp urbšanas posmiem var izvairīties no daudzām galvassāpēm.
4. Urbšanas iekārta zaudē jaudu
Ja iekārta pēkšņi jūtas vāja, nepārsteidzieties ar secinājumiem - sāciet ar pamatiem. Problēma gandrīz vienmēr slēpjas energosistēmā:
- Pneimatiskajām ierīcēm bieži vainīgi ir zems gaisa spiediens vai gaisa noplūde šļūtenē.
- Hidrauliskajām platformām pārbaudiet, vai eļļas līmenis ir zems, filtri nav aizsērējuši vai nav nolietots{0}}sūknis.
Es vienmēr pārbaudu eļļas līmeni, meklēju noplūdes un klausos sūkni. Sūkšana vai klauvēšana parasti nozīmē, ka sūknis ir nolietojies. Šo agrīnu labošana novērš lielākas sistēmas kļūmes vēlāk.
5. Track Falling Off
Pajautājiet ikvienam, kurš strādā ar kāpurķēžu urbšanas iekārtām. - sliežu ceļa nobraukšana no sliedēm ir pazīstama galvassāpes. To var izraisīt dubļi, akmeņi vai nelīdzena zeme. Reizēm nobraukšana no sliedēm ir normāla parādība, bet, ja tā notiek atkārtoti, kaut kas nav kārtībā mehāniski.
Lūk, ko es parasti pārbaudu:
- Spriegošanas cilindrs: regulāri ieeļļojiet to un meklējiet eļļas noplūdes.
- Zobrati un vadošie riteņi: nomainiet tos, kad zobi ir nodiluši.
- Sliežu aizsargi: ja tie ir saliekti vai nodiluši, tie nevar noturēt sliežu ceļu līdzenu.
- Veltņi: eļļas blīvējumu noplūde nozīmē ātrāku nodilumu un lielāku iespēju nobraukt no sliedēm.
Visvairāk palīdz preventīvie ieradumi. Katru vakaru pirms izslēgšanas es notīru trasi, noņemu akmeņus un pārbaudu spriegojumu. Dažas apkopes minūtes var ietaupīt stundas remonta laika.
6. Grūti starts ziemā
Aukstais laiks ne tikai bremzē strādniekus; tas palēnina arī mašīnas. Ziemā motoreļļa sabiezē, akumulatora ietilpība samazinās, un dīzeļdegviela slikti izsmidzinās, apgrūtinot iedarbināšanu.
Pirms vainojat mašīnu, pārbaudiet iestatījumus. Es vienmēr izmantoju ziemas-eļļu un zemas-temperatūras dīzeļdegvielu, uzsildu dzinēju un pārliecinos, ka akumulators ir pilnībā uzlādēts. Kad griešanās ātrums palielinās un kompresijas temperatūra paaugstinās, pat auksti rīti nav problēma.
Tāpat neizslēdziet iekārtu uzreiz pēc smaga darba - vispirms ļaujiet tai dažas minūtes darboties tukšgaitā, lai stabilizētu temperatūru un spiedienu.
7. Dzinējs griežas, bet neieslēdzas
Ja dzinējs griežas, bet neieslēdzas, izplūdes dūmu krāsa var precīzi pateikt, kas ir nepareizi:
- Nav dūmu: degviela nesasniedz cilindru - pārbaudiet tvertni, filtrus un cauruļvadus.
- Balti dūmi: dīzeļdegvielā ir ūdens vai dzesēšanas šķidrums ir noplūdis cilindrā.
- Pelēki vai gaiši dūmi: dzinējs ir pārāk auksts vai degvielas iesmidzināšanas laiks ir pārāk vēls.
- Melni dūmi: nepilnīga sadegšana -, ko bieži izraisa netīrs gaisa filtrs vai pārmērīga degviela.
Kad jūs iemācīsities "lasīt" izplūdes gāzi, dzinēja problēmu diagnostika kļūst par otro dabu. Esmu ietaupījis neskaitāmas stundas, šādi pamanot problēmas, pirms tās kļuva nopietnas.
8. Biežas ziemas palaišanas kļūmes-
Dažreiz starteris noklikšķina, bet kloķvārpsta negriežas. Šādos gadījumos problēma parasti ir mehāniska:
- Startera zobrats un spararata zobi var būt bojāti un nevarēs ieslēgties.
- Pārkaršanas un pēkšņas izslēgšanas dēļ iestrēdzis virzulis var arī bloķēt dzinēju.
- Vai, sliktākajā gadījumā, aizķerta kloķvārpsta, ko izraisījis eļļas bads vai gultņu bojājums.
Kad tas notiks, piespiešana radīs tikai lielāku kaitējumu. Izjauciet un pārbaudiet -, iespējams, pirms restartēšanas būs jātīra, jānomaina vai jāieeļļo galvenās daļas.
Pēc gadiem šajā jomā esmu uzzinājis, ka katrai urbšanas iekārtai ir savs ritms. Kad jūs saprotat, kā tas reaģē uz spiedienu, vibrāciju vai slodzi, jūs varat gandrīz "sajust", kad kaut kas nav pareizi. Šī apziņa nodrošina veiksmīgu darbību.
Uzņēmumā Rancheng Group katrs modelis ir izstrādāts tā, lai nodrošinātu stabilu veiktspēju, vieglu apkopi un reālu -izturīgumu -, jo urbšanā uzticamība ir ļoti svarīga. Sākot ar hidrauliskajām sistēmām un beidzot ar viedajiem instrumentiem, katra detaļa mērķis ir padarīt operatora darbu vienkāršāku, drošāku un efektīvāku.
Mana pieredze liecina, ka mašīnas nedarbojas pēkšņi; tie izsūta agrīnus brīdinājumus - par nelielām skaņas, temperatūras vai vibrācijas izmaiņām. Kad operatori un aprīkojums strādā sinhroni, dīkstāves laiks samazinās un produktivitāte palielinās.
